Soğutma Sistemi

Su ile soğutma sisteminin bazı parçaları:
1-Radyatör,
2-Vantilatör,
3-Devir daim pompası,
4-Termostat,
5-Hararet (ısı) gösterici,
6-Hararet (ısı) müşiri,
7-İlave su kabı,
8-Fan motorudur.
9-Radyatör, soğutma suyuna depoluk eder. radyatörün altında su boşaltma musluğu vardır.
10-Termostat silindir kapağı su çıkışındadır. Motorun sıcaklığını çalışma sıcaklığında sabit tutar.
11-Devir daim pompası vantilatör kayışından hareket alır. Radyatördeki soğuk suyu su kanallarına yollar.
12-Hava soğutmalı motoru, su soğutmalı motordan ayıran bir diğer özellik hava soğutmalı motorda radyatör ve su pompasının olmamasıdır.
13-Vantilatör kayışı V şeklindedir. Kayış gerginliği 1-1,5 cm civarında olmalıdır. Vantilatör kayışı hareketini krank mili kasnağından alır ve vantilatör kayışı devir daim pompası ve alternatörü (şarj dinamosunu) çalıştırır. vantilatör kayışı koparsa motor hararet yapar.
14-Soğutma sisteminde su azalıyorsa
silindir kapak contası arızalı veya radyatör delik,radyatör kapağı bozuk,
radyatör hortum ve kelepçeleri arızalı veya delik,kalorifer hortumları delik veya
termostat arızalı olabilir.

Motorun hararet yapmasının nedenleri:
1-Radyatör peteklerinin tıkanması,
2-radyatörde suyun azalması,
3-vantilatör kayışının gevşek veya kopuk olması,
4-termostatın arızalı olması,
5-motor yağının azalması,
6-motor soğutma suyu kanallarının tıkalı olması,
7-uygun vites ve hızda gidilmemesi,
8-otomatik fanın arızalı olmasıdır
9-Radyatöre konacak suyun seviyesi peteklerin üzerinde olmalıdır.
10-Çok sıcak motora rölantide çalışırken ılık ve kireçsiz su konur.
11-Motor bloğundaki su kanalları pastan ya da kireçten tıkanmış ise motor fazla ısınır.
12-Radyatöre konacak suyun içilecek temizlikte ve temiz su olması gerekir.
13-Su olduğu halde motor fazla ısınıyorsa, termostat arızalıdır.
14-Donmayı önlemek için radyatöre antifriz ilave edilir.
15-termostatı sökülmüş motor, gereğinden soğuk çalışır aşınmalar artar ve verim düşer.
16-Motorun çok sıcak çalıştırılması motoru çekişten düşürür.
17-Motor çok sıcakken radyatöre soğuk su konursa silindir kapağı ve blok çatlayabilir.
18-Çok sıcak bir motorda radyatör kapağı ıslak bir bezle tutulup hafifçe gevşetilir ve buhar tamamen atılınca radyatör kapağı açılır.
19-Araçta ısı (hararet) göstergesi çalışmıyorsa ısı müşiri arızalı olabilir.
20-Motor, çalıştıktan sonra çalışma sıcaklığına gelmiyorsa kalorifer hortumlarında kaçak olabilir.
21-Motor ısısının aniden yükselmesinin sebebi kayış kopması olabilir.